En op de weg terug naar de Boshut 't Panneland voor een bak koffie.
@yogivt observaties
zondag 20 januari 2013
Twitterrun in besneeuwd AWD
Sinds de zomer van 2012 ben ik actiever geworden op Twitter. Vooral op het gebied van hardlopen en natuur heb ik heel wat Twittermaatjes gekregen. Erg leuk om passies op die manier met elkaar te delen. Hardlooptweets worden veel gedeeld via Twitter, hetgeen motiverend werkt. Ontzettend leuk dus om eens een aantal van de hardloop-Twittermaatjes in het echt te ontmoeten. Door een aantal fanatieke hardlopers werd de zogenaamde Twitterrun Haarlem-AWD georganiseerd in de mooie Amsterdamse Waterleidingduinen AWD. We startten omstreeks 11.00 uur bij ingang Panneland. Voor mij een thuiswedstrijd, gezien het feit dat ik daar veel hardloop en wandel. In een prachtig besneeuwd AWD in de ijzige koude van -6 graden met een gezellige groep 14 kilometer hardgelopen. Erg leuk om op deze manier eens kennis te maken en te genieten van de natuur, afgesloten met koffie bij Boshut 't Panneland.
Daar komt voorzichting de zon door? Nee, het lukt niet.
Rustig warm lopen.
De damherten maken het zich makkelijk, deze bomen zijn al versnipperd.
Bikkelen heuvel op.
Even stretchen, relaxen en genieten van de omgeving nabij ingang Zandvoortselaan.
De herten schrikken nergens van op, ook niet van een groep loopmaatjes.
En op de weg terug naar de Boshut 't Panneland voor een bak koffie.
En op de weg terug naar de Boshut 't Panneland voor een bak koffie.
vrijdag 4 januari 2013
Dutch Birds
Vandaag laatste vrije dag van een weekje nieuwjaarsverlof. Leuke familiedag van gemaakt. Met de neefjes en nichtjes een dag naar Aviodrome in Lelystad. Als kind voor het laatst geweest toen het nog op Schiphol zat. Dat is lang geleden, dus ik had er weinig verwachtingen meer van. Erge leuke dag geworden. Het is een prachtig museum, leuk voor alle leeftijden. Wat staan daar veel prachtige vliegtuigen. Ook erg leuk om rond te lopen met een enthousiaste zwager die al jaren piloot is voor verschillende Nederlandse luchtvaartmaatschappijen en veel kon vertellen. Hieronder een paar plaatjes van Vliegende Hollanders.
Het Aviodrome in Lelystad
De Fokker 50 van de Nederlandse vliegtuigfabriek Fokker, maakte zijn eerste vlucht op 28 december 1985. De naam van het toestel is afgeleid van de passagierscapaciteit. In 1997 werd het laatste toestel geleverd, nadat Fokker failliet was gegaan. (15 maart 1996). Op 27 maart 2010 voerde KLM de laatste commerciele vlucht met de Fokker 50 uit, van Amsterdam naar Londen en terug.
KLM 747-400 The Flying Dutchman. Ook wel Jumbo Jet genoemd, tot de komst van de Airbus A380 het grootste passagiersvliegtuig van de wereld.
De Dutch Dakota. De Vliegende Hollander. Een DC-3 vliegtuig van de Amerikaanse vliegtuigfabriek Douglas Aircraft Company. Vanaf 1935 maakte de DC-3 zijn eerst vluchten. Het toestel werd in de tweede wereldoorlog veel gebruikt, als passagiers- en transportvliegtuig, maar ook voor troepen- en gewondentransport. Na de tweede wereldoorlog werd het toestel gebruikt voor de burgerluchtvaart. In 1936 werd de eerste DC-3 afgeleverd aan de KLM. De Dutch Dakota Association houdt nog steeds 2 DC-3's luchtwaardig. Een prachtig toestel.
De DC-4, de viermotorige opvolger van de DC-3, vloog vanaf 1938. Na de tweede wereldoorlog werd dit type vliegtuig ook vanuit Nederland gebruikt voor intercontinentale vluchten.
Schreiner Airways werd in 1945 in Nederland opgericht door Bob Schreiner, met als thuisbasis Rotterdam Airport. In 2005 werd het bedrijf overgenomen door Canadian Helicopter Corporation. Deze Dauphin 2 Helicopter werd onder andere ingezet om personeel en goederen van en naar olieplatforms te vervoeren.
Het oude Amsterdam Schiphol nagebouwd in Lelystad. Het was gevestigd op de plek waar nu Schiphol-Oost ligt, langs de Ringvaart aan de Fokkerweg bij het Amsterdamse Bos.
De Russische Antonov AN2 werd in de tweede wereldoorlog ontworpen door Oleg Antonov. Na de oorlog werd het toestel gefabriceerd en voor vele doeleinden ingezet, het toestel kon worden uitgerust met wielen, ski's en drijvers. Na de val van het communisme in Europa zijn veel toestellen opgekocht door westerlingen. Ze worden gebruikt door parachutespringers en als transportvliegtuig in de wildernissen van Alaska en Canada. In Nederland bevinden zich twee vliegwaardige exemplaren.
De Hawker Hunter is een Britse straaljager uit de vijftiger jaren. De Hunter diende vele jaren bij de Royal Airforce en werd ook in grote getalen geëxporteerd. In de Koninklijke Luchtmacht hebben Hunters dienstgedaan tussen 1956 en 1968. Het type werd vervangen door de Lockheed F-104G Starfighter.
http://www.aviodrome.nl/
Het Aviodrome in Lelystad
KLM 747-400 The Flying Dutchman. Ook wel Jumbo Jet genoemd, tot de komst van de Airbus A380 het grootste passagiersvliegtuig van de wereld.
De Dutch Dakota. De Vliegende Hollander. Een DC-3 vliegtuig van de Amerikaanse vliegtuigfabriek Douglas Aircraft Company. Vanaf 1935 maakte de DC-3 zijn eerst vluchten. Het toestel werd in de tweede wereldoorlog veel gebruikt, als passagiers- en transportvliegtuig, maar ook voor troepen- en gewondentransport. Na de tweede wereldoorlog werd het toestel gebruikt voor de burgerluchtvaart. In 1936 werd de eerste DC-3 afgeleverd aan de KLM. De Dutch Dakota Association houdt nog steeds 2 DC-3's luchtwaardig. Een prachtig toestel.
De DC-4, de viermotorige opvolger van de DC-3, vloog vanaf 1938. Na de tweede wereldoorlog werd dit type vliegtuig ook vanuit Nederland gebruikt voor intercontinentale vluchten.
Schreiner Airways werd in 1945 in Nederland opgericht door Bob Schreiner, met als thuisbasis Rotterdam Airport. In 2005 werd het bedrijf overgenomen door Canadian Helicopter Corporation. Deze Dauphin 2 Helicopter werd onder andere ingezet om personeel en goederen van en naar olieplatforms te vervoeren.
Het oude Amsterdam Schiphol nagebouwd in Lelystad. Het was gevestigd op de plek waar nu Schiphol-Oost ligt, langs de Ringvaart aan de Fokkerweg bij het Amsterdamse Bos.
De Russische Antonov AN2 werd in de tweede wereldoorlog ontworpen door Oleg Antonov. Na de oorlog werd het toestel gefabriceerd en voor vele doeleinden ingezet, het toestel kon worden uitgerust met wielen, ski's en drijvers. Na de val van het communisme in Europa zijn veel toestellen opgekocht door westerlingen. Ze worden gebruikt door parachutespringers en als transportvliegtuig in de wildernissen van Alaska en Canada. In Nederland bevinden zich twee vliegwaardige exemplaren.
De Hawker Hunter is een Britse straaljager uit de vijftiger jaren. De Hunter diende vele jaren bij de Royal Airforce en werd ook in grote getalen geëxporteerd. In de Koninklijke Luchtmacht hebben Hunters dienstgedaan tussen 1956 en 1968. Het type werd vervangen door de Lockheed F-104G Starfighter.
http://www.aviodrome.nl/
Abonneren op:
Reacties (Atom)